M4 Labo

アスチュートが好きです。アバンテかアスチュートかと聞かれたら、悩むくらいにアスチュートが好きです（よくわからない）。 ここ数日、旧公式マシンである『アスチュート MY14改』と、ジャパンカップ2015 東京大会2で走らせる予定の『アスチュート 制振性向上号（仮）』をいじっています。 3レーンも5レーンも、イマイチどころか『どん底』な最近。どうにか勝利を掴みたいところです。

開幕戦は昨年に続いてウェットレース！【富士通 乾電池 提供 ミニ四駆ジャパンカップ2015】 #mini4wd pic.twitter.com/hjABUiq0L6 — ミニ四駆（タミヤ） (@mini4wd) 2015, 6月 21 2015/06/21(SUN) 場所：品川シーサイドフォレスト 天候：曇り時々雨 今年もジャパンカップの季節がやって来ました。 昨年から公式戦に本格的に出始め、今年は二年目。ジャパンカップも二年目です。 昨年の開幕戦、東京大会1と同じく、今年も雨の予報。そして、予報通りに……。

「両軸はよくわからないから」 「片軸好きだから」 「S2が好きだから」 そんなことを言って、これまで両軸シャーシを使ってこなかったのですが（正確に言えば、公式や公認大会で使用しなかった）、少し思う所ありまして、両軸シャーシであるMAシャーシを使うことにしました。

先日の話になりますが、恒例の夜ドリムに参加してきました。 通常はデュエルスペースである店舗地下にJCJCをぐいっと詰めてレイアウトされる夜ドリムは、昼ドリム（近所の集会所にて開催）とはまた違う難しさがあります。 仙川ドリムです。本日のミニ四駆『地下ドリム走行会』のコースレイアウトと今晩のドリム飯『温玉焼き鳥丼』です。 #mini4wd pic.twitter.com/mmBDU6qp4z — Card&Cafe Dorim (@CardCafeDorim) 2015, 6月 6

タイで独自発展を遂げたミニ四駆、通称『タイスタイル』のミニ四駆は、オールプラリンローラー、しかも8ローラーという異形で初めて知ったレーサーを驚かせます。 私もその驚かされた一人で、『ゼロぐらいから始めるミニ四駆』で紹介された際に「こんなミニ四駆が存在するのか！」と、驚きつつも惹きこまれていったものです。 で、日本の公式レギュレーションに抵触しない範囲でタイスタイル『風』のミニ四駆を組んでみようと、手を出したんですね。