M4 Labo

　10/13の仙川ドリム  round4+サテライトは予選をリーグ1位で通過も、準決勝1位リーグ4位で終了となりました。大事なところでポイントを落とす（COする）内容では、駄目ですね。相手との勝負の前に、コースや自分に負けている気がします。

　しばらく使っていませんが、元々はS2使いなんですよ？

　2017年は終盤にようやく優勝できまして、これで3度目の優勝となりました（多くはないとは思いますが）。 　シーズン振り返りを今年はやらないので、代わりに優勝マシンを振り返ろうと思います。何が良かったのか、何を良く出来るのか……その辺りを考えながら。

シーズンレビュー2016 　2013年の初優勝以来、成績低迷を続けた2014年と2015年。悪い流れは2016年に入っても断ち切れず、前半戦は欠場も重なり満足できる成績を残すことは出来ず……。 　また未勝利のままシーズンを終えるのか？　そんな焦燥感を抱いたRikiの2016年を振り返ってみます。

　ここ最近、「予選で勝つマシンを！」なんて、らしくないことで頭を悩ませすぎて、若干沸騰気味のRiki / adotです。 　楽しくレースが出来ればそれでイイ、みたいなのが自分らしいと思うのですが、やっぱり内容が悪いと哀しいものがあります。が、だからといって「何が何でも～！」と鼻息荒いのも何かな、と自分に対して思ったりします。結論として、らしくない。 　そんな感じで迷走してしまったらちょっと疲れたので、ゆるく楽しむマシンを考えて、息抜きしたいと思います。 　息抜き、大事。

　5レーン用マシンはひとまず落ち着いたものの（まあ、まだまだやらないといけないことは多いのですが）、主戦場となる3レーン用のマシンが未着手のままです。 　5月の公式戦を走れない分、ショップレースを思いっきり楽しみたい！　という訳で、3レーン用マシンをどうにかしたいな～、なんて。

　3/24はミニ四駆の日（324駆）ということなので、思い入れのあるマシンを振り返ってみます。

　色々ありまして時間が足りません！　マシン組み上がらんかもしれん……。どうすっぺかな～？

　毎月1回程度のペースで開催される、Card&Cafe Dorim（カード&カフェ ドリム）の地下デュエルスペースを使った、18時から行われる走行会（通称、夜ドリム）。前回は参加できなかったため、久しぶりの参加となりました。 （開始からガンガン走らせようとか思っていたら、途中のお買物で時間使いすぎて遅れたりして、弛んでましたｗ）

　3レーンでのメイン機となっているVSサイドマスダン アバンテ。あえて愛称を付けずに運用しているマシンですが、ちょっとずつ、見聞きしたアイデアや気が付いたことを基にアップデートしています。

　週に2回も店舗レース出るとか珍しい（苦笑）。 　2/11、2/13にウィンタートライアルに参戦してきました。マシンはサイドマスダンVS、特別な加工は何もしていない、普通のサイドマスダン車です。

　まどバンテ、復活です。

　季節的に、こういうネタも投下したくなるのがモタスポファンだったり。 　え？　自分だけですか？！

　自分のやれる範囲でS2サイドマスダン車として仕上げていったAvante RC201。先日のNEW YEAR 東京大会では残念ながらCOリタイアとなりましたが、パフォーマンスとしては納得できるものに仕上がったかなと思います。

　2016年のタミヤ公式大会が始まりました（東京大会はその2戦目にあたりますが）。自分自身にとっては、今年最初のレース（3レーン、5レーン合わせて）。ここで勢いをつけて、最高の一年にしたいところです。

　やっぱり片軸なんだなって。

　品川に備えて、マシンの微調整を開始。もうちょっと早く始めたかったのが本音ですが……。 　今回は、新しい『タマ』を導入できれば。

　速いモーター、速いシャーシ、どちらも不得意です。しかし、2016年の初公式となるNew Year 公式コース『2016 ライジングサーキット』はどう見ても高速レイアウト。困りましたね。 　ま、困っていても仕方ないので、やれる範囲でやってみます。

　得点？　0点ですが、何か？

　先日の夜ドリムで走らせたマシンのメンテナンスと、一部マシンのリセッティングをしました。