【FMC】S2F-01の調整―モーター編【adot racing】
出られるかどうかわからないJC2016東京大会3に向けて、S2F-01の調整。ブレーキ関係はベースとなるものが出来てきたので、モーターを次は頑張ります。
今回のモーターは『Item No:95091 ハイパーダッシュ3モーター J-CUP 2016』。通常品のHD3との違いは「?」ですが、まあジャパンカップ2016という名称が入っているので、今年度仕様として投入してみた訳です。
ネオチャンプ使用で28,000~29,000回転あたりの状況。欲を言えば、30,000回転オーバーが欲しいところですが……まあ、実用レベルの回転数かな?? ただ回っているだけで、トルク抜けしても仕方ないですし。でももうちょっと欲しい。
問題のトルク感はまあまあ? そこそこ良い走り、してくれるんじゃないかな……と期待できそうな感じはあります。
セッティングとしては強力なブレーキで止め、それによるロスを強力な加速力でケアする方向。電池的には厳し目なので、速いうちにバーティカルチェンジャー行きたいですね。
(そもそもジ・アルプスを攻略できるのか、という問題はありますが)
JC2016用のベースセッティングはこんな感じかな、というところまで来ました。ただ、実際に走行を重ねて出したセッティングではなく、あくまでも経験と机上の空論によるものなので、そこは不安ですね。今回は、完走が第一目標、予選突破が第二目標といったところです。
抽選で外れる可能性は大いに考えられますが、まあその時はその時で。
今回のモーターは『Item No:95091 ハイパーダッシュ3モーター J-CUP 2016』。通常品のHD3との違いは「?」ですが、まあジャパンカップ2016という名称が入っているので、今年度仕様として投入してみた訳です。
ネオチャンプ使用で28,000~29,000回転あたりの状況。欲を言えば、30,000回転オーバーが欲しいところですが……まあ、実用レベルの回転数かな?? ただ回っているだけで、トルク抜けしても仕方ないですし。でももうちょっと欲しい。
問題のトルク感はまあまあ? そこそこ良い走り、してくれるんじゃないかな……と期待できそうな感じはあります。
セッティングとしては強力なブレーキで止め、それによるロスを強力な加速力でケアする方向。電池的には厳し目なので、速いうちにバーティカルチェンジャー行きたいですね。
(そもそもジ・アルプスを攻略できるのか、という問題はありますが)
JC2016用のベースセッティングはこんな感じかな、というところまで来ました。ただ、実際に走行を重ねて出したセッティングではなく、あくまでも経験と机上の空論によるものなので、そこは不安ですね。今回は、完走が第一目標、予選突破が第二目標といったところです。
抽選で外れる可能性は大いに考えられますが、まあその時はその時で。

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