ノーマルモーターでカッコよく仕上げたい
S耐(スーパー耐久シリーズ)という四輪のレースがあります。色々な条件でクラス分けされているのですが、その特徴の一つとして『市販車に限りなく近い状態のマシン』であることが挙げられます。
国内四輪レースだとSUPER GT(SGT)がありますが、レース専用に最初から組まれているマシンを使うため、S耐とは似て非なるカテゴリーと言えますね。
で、そんなS耐のライブ配信や動画配信を見ていて、「ノーマルモーターでカッコよく仕上げたいなあ」なんて思う訳です。
S耐マシンは、エンジンがほぼノーマルです。全体において、基本的に必要最低限の加工しか許されないレギュレーションになっていて、追加パーツに関しても高価なもの(所謂ワンオフとか)は禁止されているそうです。……なるほど。
これをミニ四駆に落とし込むと、パーツ無加工(微加工)、ノーマルモーターというマシンがそれっぽいかな?
となると、ボディ提灯とかはNGだし、カーボンパーツもNGかな……? フレキとかも(作れないけど)アウトか……。ふむ……。
妄想し出すと面白いですね。これで競い合うとなると、かなりシビアなんだろうなと思いますが。(無加工ワンメイクとか、精度の出し方とモーター調整の差が大きく出ますよね)
何でしょう、M4N1(テキトーw)的な、ノーマルモーター諸々制限レギュで重箱の隅をつつくようなマシン、やってみたいですね。主催する自信はありませんが……(苦笑)。
ま、そんな感じのマシン組んで走らせるのも、面白いかもなあ、って思いつきでした。
国内四輪レースだとSUPER GT(SGT)がありますが、レース専用に最初から組まれているマシンを使うため、S耐とは似て非なるカテゴリーと言えますね。
で、そんなS耐のライブ配信や動画配信を見ていて、「ノーマルモーターでカッコよく仕上げたいなあ」なんて思う訳です。
(タミヤ公式サイトより)
S耐マシンは、エンジンがほぼノーマルです。全体において、基本的に必要最低限の加工しか許されないレギュレーションになっていて、追加パーツに関しても高価なもの(所謂ワンオフとか)は禁止されているそうです。……なるほど。
これをミニ四駆に落とし込むと、パーツ無加工(微加工)、ノーマルモーターというマシンがそれっぽいかな?
となると、ボディ提灯とかはNGだし、カーボンパーツもNGかな……? フレキとかも(作れないけど)アウトか……。ふむ……。
妄想し出すと面白いですね。これで競い合うとなると、かなりシビアなんだろうなと思いますが。(無加工ワンメイクとか、精度の出し方とモーター調整の差が大きく出ますよね)
何でしょう、M4N1(テキトーw)的な、ノーマルモーター諸々制限レギュで重箱の隅をつつくようなマシン、やってみたいですね。主催する自信はありませんが……(苦笑)。
ま、そんな感じのマシン組んで走らせるのも、面白いかもなあ、って思いつきでした。

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