アスチュート 制振性向上号 Ver.2 アップデート中

ちょこっと体調崩してはいますが、どうにかミニ四駆いじる元気は確保。とほほ。

そんな感じで、楽しみな夜ドリムもお休みして、お家ミニ四駆。

画像は、ジャパンカップ2015 東京大会2の時のセッティング。ギア比は4:1、リア左右に黒スポンジブレーキ。フロントにマルチテープも貼っていましたね。
ここから、アップデートとしては以下のメニューをメインに。
（１）シャーシ交換
（２）リアステー構成変更
（３）ローラー変更、仕様変更
（４）ボディ提灯のヒクオ化（？）

（１）シャーシ交換
リバティーエンペラー プレミアムの白S2（新品）に交換。まぁ、旧シャーシも同じものでしたが。
剛性ダウンは公式ではあまり好ましくなさそうだという個人的な感触から、シャーシの加工は殆ど無しに変更。MAに比べれば十分柔らかいのですが。

（２）リアステー構成変更
Ver.1（としますが）ではリアステーの構成がごちゃごちゃし過ぎていたので、パーツ構成や使い方を見直しました。同時に、ブレーキステーの方も見直したことで『歪み』の解消が出来ました。
パーツ構成的に無理がないリアステーになったかな、という個人的感想。

（３）ローラー変更、仕様変更
フロントローラーはWAから19mmAAに変更しました。軽量の方にしようかな？　とも思いましたが……ハッキリ言って、自分のレベルでは軽量である必要性を感じないので。
仕様変更については、ローラー位置を見直しました。良い走りをしていたマシンを見せて頂いた時に、「あ、なるほど」と思った部分を取り入れた感じです。上手くいくと良いなぁ～（苦笑）。

（４）ボディ提灯のヒクオ化（？）
細かい定義とかはイマイチ理解出来ていませんが、所謂『ヒクオ』仕様とされているマシンの提灯を参考に、ボディ提灯をそれっぽくアップデートしました。問題だったストローク量も改善出来た、筈。
マスダンパーの重量はかなり重めにして様子見です。フライハイ防止（苦笑）。

他の部分では、ギア比を3.5:1に、リアブレーキをマルチテープ仕様に変更してみました。ぶっ飛びそうな気もしますが、LDならイケるんじゃないかなぁ～、なんて楽観視しています。飛んだら、まあ仕方ないね！　と。東京3がラストチャンスっぽいので、完走なんて言ってないで、勝ちを目指します！
（まぁ、完走しなければ勝ちも見えてはこないのですが……）

さーて、ここからどうしようかな？