M4 Labo

ステーションチャレンジ2016-ROUND3 Card&Cafe Dorim レースレポート 2016.10.22 adot racing FM ASTUTE M4 Labo adot ASTUTE（S2F-01） Riki Nakamura ズレた歯車を修正できず大敗 　SFM×PDという組み合わせにおけるバランスがみえてきたFM ASTUTE。権利戦という以上に、今は結果が欲しいRiki。レースにはある程度の期待を持って望むことになりました。

　FMC（Front Motor Challenge）は、フロントモーターシャーシを用いてのレース参戦及び勝利を目指して活動しています。 　スタートから4ヶ月が経ち、色々なものがみえてきました。

　10/8は地下ドリム走行会、通称『夜ドリム』でした。店舗地下にあるデュエルスペースをギリギリまで使って行う走行会、今回は天候と日程（翌日が岡山で公式）の影響か、いつもより少なめな人数で行われました。

　東京大会EXは仕事の都合でそもそも行けなくなりました☆　もうホント、今年は駄目ですね……。 　気を取り直し、SFMのセッティングを試行錯誤したいところです。

　6月にシェイクダウンして、3ヶ月程が経過しました。その中で少しずつ改良を重ね、「ここから先はどうしたら良いのだろうか？」と悩むこともありましたが、どうにか色々見えてきたように思います。

ミニ四駆 走行会 Card&Cafe Dorim レースレポート 2016.09.24 adot racing FM ASTUTE （adot racing ASTUE） Riki Nakamura 進歩が確認できたものの、辿り着けなかった場所 　これまでの走行によって得られたデータから、小改良が施されたFM ASTUTE。悪天候の中集まったレーサーを相手に、どれだけの戦いができるのか。期待と不安を胸に挑むことになりました。

　日本の四輪レース、SUPER GTには現在、『 マザーシャシー 』という企画が存在します。これは、同レースのGT300クラスにおいて生じたコスト増、海外マシン（FIA GT3）の台頭の中でエントラントの減少、いじれないマシンへの葛藤といった部分に注目して開発されたものだそうです（意訳）。 　現在、開発が比較的自由なマザーシャシー勢はエンジン（供給されるマザーシャシー共通エンジン）の非力さに悩まされるものの、足回りや空力の開発により、近年主力となっているGT3勢と好勝負をみせています。GT3勢からすれば不満もあるでしょうが、この企画がほぼ上手くいっているのではないかと思わされます。 　そんな状況を眺めている中で、ふと思いました。ミニ四駆にも、そういうマシンがあればな、と。 とりあえずのパッケージでレースに出られる、その上で、ユーザーが頑張ればアップデートも出来る ……そんな、マシンです。過去の限定商品にありましたが、それを『現実的な』パーツ構成で実現できないかな、というのが今回の企画です。