2種類のアスチュートを組もうかと考え中

　来季は公式戦にARを投入する予定でいますが、序盤には（自分自身が）間に合わないと思うので、S2を継続投入するつもりです。その中で、公式戦用と3レーン用でマシンを使い分けようと思います。以前のスタイルに戻る感じですね。




　ボディは、アスチュートを。とは言っても、ポリカとプラの2種類。とりあえず、以下の様な感じで予定。
・公式戦用：ポリカ、カーボンステー、ボディ提灯
・3レーン用：プラ、FRP、ボディ提灯

　一台で使いまわした方がマシン管理的には楽なのですが、ショップレース→公式みたいな日程の時には辛いので、従来のマシン運用に戻す感じです。最近はAvante RC101かアスチュート”制振性向上号”を公式、3レーン関係なく使っていましたからね。

　3レーンは制振性向上号をそのまま使えば良いのでは？　と思わなくもないのですが、シャーシとリアのユニットを見直したいというのがあり、来季は新規で組もうかな、と。

　公式戦用のマシンは、現在の制振性向上号から一歩進んだメニューで組もうかと。通常アイテム版直カーボンを使用して、提灯も直カーボン化で。軽量化目的というより、強度確保が主目的ですね。
　ボディは念願のポリカで。ちょっとでも重心下げられたら良いな～、くらいで、加工のしやすさがチョイスの最大の理由ですね。プラボディの加工はウッカリやると割れちゃうので（苦笑）。実際、これまでに駄目にしたボディありますし……。ポリカはポリカで難しい面もありますが、まあ気負わずに挑んでみようかと。

　車体管理的にはRM101、RM101Sとかになるかな？　まだノーアイデア。使用しているパーツの違いはあれど、外見上は似たような感じに仕上げるつもりです。その方が都合が良いので。基本構造を抜本的に変えなければ、MY16、MY17みたいな感じで継続かなぁ……。アスチュート MY14以来のナンバリングになりますね。MY15無いのが今更惜しい気がしてきました。

　ARがシェイクダウン後は、適材適所的な感じで使えるようになると良いのですが、困ったらS2選びそうな未来が見えていて、今から心配です（苦笑）。