M4 Labo

年内最後のレースも終わってしまったので、2014年を振り返りたいと思います。

12/27は仙川ドリム（とは言っても、会場は近隣の集会所）にて行われたウィンタートライアルに参戦してきました。 これが年内最後のレース、優勝……せめて表彰台圏内の成績が欲しいところですが、はたして？！

自分にとってVSシャーシは「（他のレーサーが使ったら）速いシャーシ」という印象です。というのも、自分がレースで使用したVSシャーシは「それ、VSシャーシを使う意味あるの？」というセッティングだったので……。 「他のシャーシを使ってみるのも良いですよ」というアドバイスを頂いていたので、S2で勝つためにあえてS2から離れてみようと思います。 （とは言っても、メインマシンがS2であるのは変わりませんが）

初期バージョンでのテストにより、明確になった問題点を踏まえて。

Q.MP4-18とは？ A.F1のマクラーレンが実戦で走らせることが出来なかったF1マシンです。

現在の主戦力であるAvante RC101のアップデートを考えてみる。

◯ー◯◯は使わないと言ったな。あれは嘘だ。

公式用マシンのバージョンアップ構想。 足りない経験は足掻いて補う（出来るとは言わない）。

『 モーター慣らしが下手 』に引き続き、モーター測定。 逆回転での慣らしを多めに調整してみて、その効果を確認する。 ※数値はあくまでも参考数値。

見た目を維持したままどこまでやれるのか。

「確かに変だ……回ってない！」 by 車田鉄一郎（新世紀GPXサイバーフォーミュラ11　より）

前回の夜ドリムで期待以上に頑張ってくれたシャイニングまどか（シャイニングスコーピオン）。課題がハッキリしているマシンなので、次の夜ドリム、そしてその先に向けていじります。

ついついリアタイヤにソフトタイヤを使いたくなるのですが、「これって正しいのかな？」と疑問を覚える昨今。 という訳で、今回はリアタイヤの使い方について悩んでみます。

実力が足りない分、努力すべきだとは思うのですが。そんな弱気にもなります。

たまにはS2以外も使ってみたい。そんな日もあります。

レースを経て見えてきた課題に取り組もうと思います。

2014/11/30はミニ四駆グランプリ2014 Autumn 東京大会。 東京開催はこの一回のみ、そしてミニ四駆グランプリ2014 Autumnとしては最後の大会です。 遠征レーサーにとっては勝手知ったるレイアウト、そこに未経験の自分がどこまで立ち向かえるのか？！

こちらに移行するかの実験を兼ねてブログを開設。 はてなブログ が微妙に面倒な部分もあるので、なるべくシンプルなものを使いたいところ。 マシンもブログも、試行錯誤です。