『リアタイヤ』の使い方とか

ついついリアタイヤにソフトタイヤを使いたくなるのですが、「これって正しいのかな？」と疑問を覚える昨今。
という訳で、今回はリアタイヤの使い方について悩んでみます。




そもそも、リアタイヤにソフト系タイヤを履くのは、（個人的には）蹴り出しの力を強くして加速に繋げたいからです。コーナーで抵抗になる分を、フロントにスーパーハードやハードを入れることでごまかして。
ただ、そういう抵抗が単純にコーナーにおけるロスになっているだけでなく、モーターとの相性もあるのかな、と先日の公式戦後に思ったりした訳です。

モーターの出力に対してグリップが足りなければ、スリップによるロスが生まれると思うのですが（強力なモーターに対してタイヤが路面を捉えることが出来ない、とか）、その逆、出力に対してグリップ過多の場合は？　モーターに負荷をかけ、効率が悪いのではないのか、と考えた訳です。
（あってるかどうかは別として、そういう風に思ったんですね）

加速力は欲しい、しかしロスは最小限にしたい。そうなるとタイヤ径を落とす方向に行くのが正しいように思えますが、グリップとの『相談』も必要なのかな、と。出力に対して妥当なグリップを用意してやる、そういう考え方もあるのかな？　というお話ですね。
前後ハード系タイヤはバンクで厳しい面もあると思いますが、妥協点をみつけてやればメリットもあるのかなとも思えるので、この辺りはちゃんと確かめてみたいですね。

理想は、リアタイヤに加速とコーナリングでちゃんと仕事をさせる、というイメージですかねぇ。なかなか難しいような気もしますが、解決できればもう少しトータルでの速さを稼げそうな気がします。
とりあえず実験ですね。